轮胎的扁平比是高好还是低好?-轮胎扁平比高的贵还是低的贵

大家好,我是百事小编,今天给大家分享轮胎的扁平比是高好还是低好?-轮胎扁平比高的贵还是低的贵的知识,一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、轮胎扁平比高好还是低好,轮胎扁平比计算
• 2、汽车轮胎扁平比大的好还是小的好
• 3、轮胎的扁平比大的好还是小的好

轮胎扁平比高好还是低好,轮胎扁平比计算

1、总的来说，扁平比低的优势要比高的要多，但如果跑烂路比较多，追求舒适性和经济性则选择扁平比高的轮胎。而如果追求的运动操控性的话，则可以选择扁平比低的轮胎，如：跑车和场地赛车的轮胎常常很扁。

2、低扁平轮胎的舒适性下降，湿滑性能下降， 然而普通民用车却不需要如此之高的操稳性能及高速性能，此外对于轮胎制造者，低扁平后的成本上升也需要考虑，权衡之后：并非所有车辆都用到扁平率很低的轮胎，例如30系列。

3、轮胎扁平比选高还是低 轮胎扁平比对汽车的舒适性影响非常的大。扁平比可以换算成轮胎高度，数值越小，轮胎越扁，整个轮胎包含胎面和胎侧，车辆整体舒适度是由减震和悬挂控制的。

4、轮胎扁平比是轮胎横断面的高度和宽度比。轮胎扁平比公式表示为：扁平率=横断面高度/横断面宽度x100%。轮胎规格标记上的扁平率以百分数形式展示，百分号一般省略，通常有80，75，70，65，60，55等几种类型。

汽车轮胎扁平比大的好还是小的好

轮胎 扁平比大或小都各有好处。扁平比大舒适度好，扁平比小操控性好。轮胎扁平比大的车胎鉴于胎壁长，缓冲水平强，相对而言舒适度较高，但扁平比大的车胎对路面的感受较弱，汽车在拐弯时的侧向抵抗能力弱。

相对来说低扁平较好。在轮胎宽度不变的情况下，扁平比越小的轮胎的速度方面会更快，因为轮胎扁平比越小胎越扁，同样气压，变形较小，运动性好。但耐冲击差。

缓冲性能好，行驶中汽车舒适度高。轮胎断面与行驶面较窄，地面中心的水容易排出，湿滑性能高。胎面胶较低扁平比的轮胎成本低，整体成本较低。高扁平比轮胎制作难度低。

扁平比大舒适性好，扁平比小操控性好。扁平比大的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但扁平比大的轮胎对路面的感觉较差，汽车在转弯时的侧向抵抗力弱。

总体来说，扁平比低的优点要比较高的要多。高扁平比的轮胎胎壁长，缓存工作能力强，舒适性较高，油耗低，但在地面上觉得较弱，拐弯时抗侧摩擦阻力弱。

轮胎的扁平比大的好还是小的好

1、低扁平比好。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。

2、相对来说低扁平较好。在轮胎宽度不变的情况下，扁平比越小的轮胎的速度方面会更快，因为轮胎扁平比越小胎越扁，同样气压，变形较小，运动性好。但耐冲击差。

3、缓冲性能好，行驶中汽车舒适度高。轮胎断面与行驶面较窄，地面中心的水容易排出，湿滑性能高。胎面胶较低扁平比的轮胎成本低，整体成本较低。高扁平比轮胎制作难度低。

4、平的比大的舒适，平的比小的机动性好。大扁平比轮胎由于胎壁长、缓冲水平强，舒适性相对较高，但大扁平比轮胎在路面上的感觉较弱，汽车转弯时的侧向阻力能力较弱。

以上就是关于轮胎的扁平比是高好还是低好?-轮胎扁平比高的贵还是低的贵的全部内容,希望能对你有所帮助